一会儿爬上、一会儿跑下，数不清经过了多少座桥，在临近终点还有一公里时，我像一架疲惫的老牛车，早已无力做“最后的冲刺”，只能埋着头、迈着低沉的步伐向前赶路。

       并行的一位跑友，明显是东北人，突然停了下来，夸张地双手抱头，惊呼道：哎呦，妈呀！咋还有桥呢？！

       抬眼一看，可不，又是一座桥。

       边上的一位当地跑友，尽管已是气喘吁吁，但仍不失骄傲的口气，“我们绍兴可是著著著名的桥乡嗷，名不虚传传传吧”，并重一句浅一句地背诵起当地的桥谚，“一大木桥，二凤仪桥，三三脚桥，四螺狮桥……”。

       2020年11月8日开跑的绍兴马拉松，以方圆两万亩的国家级镜湖湿地公园为起终点，以跨桥的独特方式，串起一条马拉松珠链，让两万名被疫情封闭了近一年的激情跑者，尽情在这座千年古城飞奔，释放久违的快感。

       绍兴古称越州，绍兴马拉松，在圈内被唤为越马。

       越马不过四岁，怎么算也只是牙牙学语、蹒跚学步的年龄，但越马却以最富文化味的赛道设计、最具人情味的赛事服务，摇身站到中国田协金牌赛事行列。

        桥，似乎成了越马的标签。

       赛道上的桥，从起跑时的太婆塘桥开始，九渡桥、梅山桥、澄港桥、洋江桥、则水牌桥…..直至长达一公里的镜湖官渡大桥。

       这些桥，有的是新建的塔桥、索桥、拉桥，气势不凡地横跨在湖泊两端；更多的是年代久远的石拱桥、石梁桥、木拱桥，平静而内敛地伫立在小河之上。

       新桥们像一个个踌躇满志的青年，自豪于生在光辉的时代，彰显着“中国民营经济最具活力城市”的崭新形象；而古桥们分明就是一位位饱经沧桑的老者，用他们广博的文化沉淀，固守着“国家历史文化名城”的丰厚底蕴。

       越马一场，给我最深印象的当然也是桥，但却不只是赛道上的桥，而是包括了搭在跑友心中的那座优质赛事服务的桥。

       越马的拱门竖立在镜湖湿地公园中央的绍兴奥体中心，而奥体中心距离主城区较远，附近宾馆很少，这就给参赛跑友的行程带来了很大的为难：住在奥体吧，一床难求；住在市区吧，交通不便，几乎不可能赶上早晨7:30的发枪。

       免费接驳，一早接，赛事结束送。大型马拉松赛事都是这么做的，越马也是如此，但“大家都在做”的赛事接驳服务，在越马被演绎到了极致。

       十条线路，沿途近五十个停靠点，遍及绍兴版图的东西南北。跑友说的很形象，“无论你住在哪里，总有一款适合你”。

       11月8日清晨5点多，近300辆“定制公交”准点接驳，有序出发，像一场大型战役的战前集结，将两万名跑者准时送达检录点。

       彼时，正是立冬后的第二天，卯时的天色微微泛亮，300辆车浩浩荡荡，纵横拉开十里长的战线。我不能不想象，这就是一条由300辆车组成的浮桥，搭建在跑友们的心海之中。

       尤其是赛后直达绍兴北站的疏散专线车，更是越马为我等外地跑友专设的爱心桥。

       车辆就停在赛后拉伸恢复区的路口，跑友完成恢复后即可上车落座。人满启动，随时发车。周到的安排，使得很多跑友都是比事先规划的行程提前了一两个小时到达高铁站。    

       几乎被跑友们占满了的绍兴北站候车厅，大家除了互报成绩之外，更多的还是对越马的赞誉和留恋。

       一位说，“跑进迪荡湖公园大门的那一刻感觉特好，那扇门像紫禁城的门一样，那么高大威严，我们跑进去像是班师回朝的勇士”；另一位说，“我还是喜欢穿过鲁迅故里的那一段，脚下的青石板虽说凸凹不平，但我感觉每跑一步都是在重读先生的文章”；还有一位跑友像是刚赶赴完一场盛宴，打着饱嗝说，“跑到终点，挂着奖牌，穿梭在美食区的感觉更好，嵊州小笼包、豆腐年糕、榨面、烤饺…..”

       我一边细细听着，一边把手机里的美景美食相册翻出几张做拼图——东湖的秦桥/寻宝记绍兴菜馆的醉鸡和醉双鲜、鉴湖的五桥步月/鲁镇鹅庄的白斩鹅和青菜血汤。